FC-XNYQC-15純電動車電池管理系統(tǒng)（BMS）理實一體化實訓臺
一、概述
實訓臺采用理實一體化實訓臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡化教學和網(wǎng)絡化實訓，多人同時在線實訓。通過增加軟件連接，實訓臺使用效率被放大。
分為兩個部分：電池管理系統(tǒng)（EMS）實訓臺和理實一體化軟件。
二．電池管理系統(tǒng)（EMS）實訓臺
1、實訓臺由動力電池管理系統(tǒng)、動力電池組、電池組控制單元、主繼電器、動力電池冷卻系統(tǒng)、動力電池加熱系統(tǒng)、輔助蓄電池、液晶顯示屏、電腦、測量面板、實訓臺支架等加工制作；
2、測量面板上印刷了電池管理系統(tǒng)電路圖，上面分布4mm測量端子；
3、配備數(shù)字鍵盤故障設置系統(tǒng)，利用數(shù)字鍵盤上0-9數(shù)字鍵輸入故障代碼完成故障設置；
4、安裝數(shù)據(jù)采集與通訊模塊用于理實一體化軟件；
5、實訓臺具有如下功能：電池狀態(tài)參數(shù)的采集、電池狀態(tài)的監(jiān)測、電池組故障診斷、均衡保護等功能；
6、在實訓臺上演示如下工作過程：
①電池組控制單元監(jiān)控動力電池組總成的狀態(tài)，并將此信息傳遞給電動汽車控制單元，控制蓄電池鼓風機動機工作或加熱器工作，以此保證動力電池組的適當溫度；
②演示蓄電池組充電和放電過程，電動汽車控制單元根據(jù)電壓、電流和溫度測算動力電池組的荷電狀態(tài)，然后將結(jié)果輸送給電動汽車控制單元?？刂茊卧鶕?jù)荷電狀態(tài)執(zhí)行充電/放電控制的整個過程；
三.理實一體化軟件
1、理論知識模塊。利用Flash動畫、文字等介紹電池管理系統(tǒng)的組成和工作原理。
2、構(gòu)造模塊。在3D虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建立電池管理系統(tǒng)模型，系統(tǒng)中的零部件可以放大、縮小和360度旋轉(zhuǎn)。利用三維動畫演示電池管理系統(tǒng)的工作過程；
3、測量軟件模塊
①軟件界面上電池管理系統(tǒng)電路圖與實訓臺電路圖一致，測量點上數(shù)據(jù)與實訓臺數(shù)據(jù)保持相同；
②軟件界面上配備虛擬萬用表和多通道示波儀等用于測量實訓臺的實際動態(tài)參數(shù)和波形等；
③ 師可在測量軟件界面上直接設置故障并控制實訓臺產(chǎn)生故障；
④ 點擊軟件界面電路圖上傳感器或執(zhí)行器圖標,出現(xiàn)三維動畫圖、解剖結(jié)構(gòu)圖、電路原理圖；
4、試驗指導書模塊
指導書中詳細列出整車實驗項目，包括文字、圖表、示意圖等。配備學生工單，學生按照工單中分配的任務進行試驗；
5、考評模塊
①可編輯試題及答案、試題存盤、導入試題。②故障排除功能：學生可在學生機上進行故障排除，可同時設置多個故障，答題完成自動收卷，C/S架構(gòu)，50個節(jié)點。
注意：1、實訓臺架配備原車線束插頭。
四．技術(shù)規(guī)格
1.外形：1250*900*1620mm
2.鋰電池組：72V 40AH
3.面板：4mm 鋁塑板UV平板噴繪
4.機箱：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
021-63541966
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